西门子阿尔斯通为何合并交通业务?因一家“强势”的亚洲企业

<a href=https://www.xmzyj.com/ximenzi>西门子</a>阿尔斯通为何合并交通业务?因一家“强势”的亚洲企业” inline=”0″></p>
<p>德国西门子(Siemens AG) </p>
<p>德国西门子(Siemens AG)与法国阿尔斯通(Alstom SA),这对曾经的竞争对手于当地时长9月26日正式对外宣布,将携手打造交通领域的欧洲冠军企业。背后的重要原因是“一家来自亚洲的企业强势改变了市场格局”。</p>
<p>根据当天发布的联合声明,双方签署了谅解备忘录,以排他性的方式对等合并交通业务,即将西门子包含轨道牵引驱动业务在内的交通业务与阿尔斯通进行合并。合并后的新公司名称为西门子阿尔斯通,将继续在法国上市。阿尔斯通将进行股票增发,西门子将获得其股权稀释后50%的股份。</p>
<p>2015年美国通用电气(General Electric Co.)完成对阿尔斯通能源资产的收购之后,阿尔斯通成为一家专注于交通运输业务的公司。因此,此次交易可以理解为,阿尔斯通将其业务整体打包,与西门子的交通业务单元合并成新实体。根据声明,西门子还获得了认购权证,可在交易完成四年后行权,收购价值阿尔斯通股本2%的股份。也就是说,届时西门子可以实现对新公司的控股权。</p>
<p><img src=

法国阿尔斯通(Alstom SA)

“全球市场在过去几年经历了巨大的变化,一家来自亚洲的企业强势改变了市场格局,同时,数字化将影响交通行业的未来。携手阿尔斯通,我们将为市场提供更多选择,面向客户、员工和股东,以负责任、可持续的方式引领变革。” 西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒(Joe Kaeser)在联合声明中称。

德法企业联姻后的体量依然小于中国中车。年报显示,中国中车(601766.SH;01766.HK)2016年营业收入为2297.22亿元(约合295亿欧元)。根据阿尔斯通和西门子最新一期年度财报,预计新公司拥有储备订单612亿欧元,营收153亿欧元,调整后的息税前利润12亿欧元,即调整后的息税前利润率为8.0%。

为确保管理的延续性,阿尔斯通主席兼首席执行官Henri Poupart-Lafarge将继续担任合并后公司的首席执行官及董事会成员。西门子交通集团首席执行官 Jochen Eickholt将在合并后的公司担任重要职务。新公司董事会将由11名成员组成,其中,包括董事会主席在内的6名董事由西门子任命。

前述声明强调,西门子与阿尔斯通在业务上具有很强的互补性。合并后的公司将极大提升产品和解决方案的全面多样性,在市场覆盖上,可以进一步拓展阿尔斯通业务所覆盖的中东、非洲、印度以及中南美等不断增长的市场,以及西门子所覆盖的中国、美国和俄罗斯市场。

有趣的是,三年前西门子曾加入GE对阿尔斯通能源资产的竞购战,一度引发外界对德法企业联姻的联想。彼时,西门子曾考虑用自身的轨道交通装备业务交换阿尔斯通的能源资产,抛出一个诱人方案,即在出资收购阿尔斯通电力和能源部门的同时,向对方转让其部分轨道交通业务。阿尔斯通最终决定将其能源部门出售给GE。

联合声明称,通过业务合并,西门子和阿尔斯通有望最迟于交易完成后四年内实现4.7亿欧元年度协同效益,并在交易完成时实现5-10亿欧元的净现金。交易完成后,新公司的轨道车辆业务全球总部及其管理层将设在巴黎地区,交通解决方案业务总部将设于德国柏林。新公司将拥有62300名员工,遍布60多个国家。

西门子与阿尔斯通的此番交易获得了法国政府的支持,原因在于西门子给出承诺,在交易达成后的四年内,不持有超过阿尔斯通股本50.5%的股份,同时需要进行必要的监管和对企业及员工的保护。

法国经济部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)周二表示,法国政府对计划中的该合作表示欢迎,这将保护法国的就业机会。法国政府表示,不会行使从布依格集团(Bouygues SA)购买阿尔斯通20%股份的权利。

在法国,阿尔斯通和西门子将在签署交易文件之前依据法国法律启动同工会的沟通和咨询程序。此外,这项交易仍有待阿尔斯通股东和相关监管机构的批准。如果阿尔斯通终止交易,将支付1.4亿欧元的中止协议费用。

巴克莱驻伦敦分析师詹姆斯·斯泰特勒(James Stettler)认为,该交易的“症结”可能在于反垄断批准。Henri Poupart-Lafarge在与分析师的电话会议上称,有信心这笔交易将获得欧盟监管机构的批准。

西门子开关真伪大揭秘!

电器市场,出现真假伪劣产品是十分正常的一件事。可是众所周知,电器出现伪劣产品也是危险的,一旦发生状况将会对人身安全造成十分大的隐患。而目前的电器市场中,鱼目混杂,特别是对于一些小部件如开关插座,到现在也没有形成较为规范的市场。好的品牌产品质量和售后都会有所保证,家庭使用可以放一百个心。但是市面上充斥着的伪劣产品经常会误导消费者,因此饰汇通小编将为大家分享一些西门子开关的真假辨别方法,希望可以帮到正在选择开关的您。

西门子开关真伪大揭秘!

从开关外观上辨别真伪:

1、看防伪。一般情况下,西门子开关都是双防伪的,若您买到的开关只有一个防伪,那么很有可能是假的。当然双防伪的不一定就是真的。

2、看材质。西门子开关表面材质一般选用PC材料,表面光滑有光泽。鉴别时可从手感和光泽度两方面进行开展。

3、闻气味。伪劣开关材质有恶臭,凑近会问到一股刺鼻的味道。

4、看铜片。正宗的铜片是例外保证一致的颜色,用刀片划的时候可以检查。因为采用的磷铜,而假货的是用黄铜,则里外颜色有色差。

西门子开关真伪大揭秘!

从开关包装和细节辨别真伪:

1、正宗的西门子开关插座的包装袋非常富有质感,且不容易破碎,是两个小包连接在一起的。

2、西门子开关设计有防止触电的保护门。

3、西门子开光的单联单控开关的边框下方一般会有英文的说明以及品牌标志,功能键下方则有红点,上面会有电脑喷墨打印型号的说明,也会有国家认准标志及出厂日期等。当然还有英文的凸起标记。而五眼插座同样也有这些内容。这主要是远景系列才有上面的标志,而灵动系列则有很大的不同,譬如五孔插座, 外边框左下方有钢印般凸起的西门子英文品牌标识,功能键那里才有喷墨打印标志及出产日期等。

4、西门子开关有12年的质保承诺,附有相应的厂家质保卡。

结合上面两条真伪辨别技巧,相信下次去电器市场选择开关时将不再被坑蒙拐骗了。选择正品开关,对自己负责,也对家人负责!

西门子和阿尔斯通签署合并轨交MoU

据路透社,西门子与阿尔斯通于9月26日签署谅解备忘录(MoU),西门子轨道交通业务与阿尔斯通对等合并,两家公司将各占合并后的公司50%股份,这项交易将达到数十亿美元。报道指出欧洲三大铁路技术集团(西门子、阿尔斯通及庞巴迪)合作以应对中国中车的全球化扩张。

国际衍生品智库

更多精彩资讯,请来金融界网站(www.jrj.com.cn)

西门子歌美飒获其中国最大订单

9月19日,西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy,SGRE)获得为内蒙古锡林浩特风场供应150台G114-2.0 MW风机的订单,共计300 MW。该风场计划于2018年底并网发电,合同还包括一份长期运维服务协议。

这是SGRE在中国市场最大的订单。此订单进一步巩固了SGRE在这个全球最大风电市场中外资整机商领导者的地位。

此外,SGRE 将为锡林浩特风场提供150台G114-2.0 MW 风机,并将为该风场提供长期运维服务。第一台风机计划于2018年第二季度安装,整个风场计划于2018年年底并网发电。

SGRE 亚太区总裁Mr. Álvaro Bilbao 强调道:“此合同的签署证明了SGRE在中国市场的策略的成功。截止到现在,SGRE在中国的装机量已经超过了4.6 GW。”

德国西门子与法国阿尔斯通合并轨道交通业务

中新社柏林9月27日电 (记者 彭大伟)记者27日从德国西门子公司获悉,该公司与法国阿尔斯通签署了一份谅解备忘录,将西门子包含轨道牵引驱动业务在内的交通业务与阿尔斯通进行合并。这将使得德法两家巨头携手参与全球轨道交通市场竞争。

西门子当天通过新闻稿表示,此次交易将轨道交通市场两大具有独特客户价值和运营潜力的创新企业联合起来。双方在业务活动和经营布局上具有很强的互补性。阿尔斯通将进行股票增发,西门子将获得其股权稀释后50%的股份,并同时获得认购权证,可收购价值阿尔斯通股本2%的股份。

西门子股份公司总裁兼首席执行官乔·克泽尔(Joe Kaeser)提到,“携手阿尔斯通,我们将为市场提供更多选择,面向客户、员工和股东,以负责任、可持续的方式引领变革。”

阿尔斯通和西门子是全球领先的轨道交通企业。根据阿尔斯通和西门子最新一期年度财报,预计新公司拥有储备订单612亿欧元,营收153亿欧元,调整后的息税前利润12亿欧元,即调整后的息税前利润率为8.0%。通过业务合并,西门子和阿尔斯通有望最迟于交易完成后四年内实现4.7亿欧元年度协同效益,并在交易完成时实现5-10亿欧元的净现金。

合并实现后,轨道车辆业务全球总部及其管理层将设在巴黎地区,合并后的公司将继续在法国上市。交通解决方案业务总部将设于德国柏林。新公司将拥有62300名员工,遍布60多个国家。

乔·克泽尔表示,此次法德两国企业间的对等合并在很多方面都传递了出了强烈信号,“我们将与合作伙伴阿尔斯通共同践行欧洲理念,面向未来,在轨道交通行业打造新的欧洲冠军企业,在世界范围内,以更创新、更具竞争力的业务组合惠及我们的客户。”(完)

西门子CEO称选阿尔斯通合并铁路业务是看中其财务实力

FX112财经讯:德国工业集团西门子首席执行官凯飒(Joe Kaeser)周三称,在组建铁路合资企业方面,之所以选法国的阿尔斯通而不是加拿大的庞巴迪,是看好阿尔斯通稳健的财务状况及管理团队。

西门子CEO称选阿尔斯通合并铁路业务是看中其财务实力

“我必须要说,我真的很高兴能够把他争取过来”凯飒谈及阿尔斯通执行长Henri Poupart-Lafarge时表示。后者将主管新业务,协助化解围绕法国将放弃对又一家标志性国有工业企业控制权的批评。

消息人士之前告诉路透,西门子接近与庞巴迪达成协议,但是由于庞巴迪财务状况疲弱,加之想要掌握任何合资企业控制权,当时的谈判极其艰难。

凯飒对和庞巴迪的任何谈判不予置评,但指出阿尔斯通拥有强劲的财务状况。“新公司将是一个财务状况非常强劲的公司,”他表示。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

2014年9月27日,在位于北京新源街的西门子品牌直营店内,博西家电就股权变更的情况做出了官方的说明。为了参加此次官方说明会,博西家用电器(中国)有限公司总裁兼CEO盖尔克先生专程从德国慕尼黑赶回北京,在说明会上对大家都较关注的问题,一一作出了解答。包括中关村在线在内的十几家媒体都应邀出席了此次说明会,笔者整理了盖尔克先生的发言,希望能购把此次收购事件的始末比较清晰的展现给大家。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

●前景概述:47年“战友情” 如今变“亲情”

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

北京新源街的西门子品牌直营店

博世集团与西门子股份公司达成协议,将收购西门子在合资公司——博世和西门子家用电器集团(博西家电)持有的50%的股份。该项收购已被博世集团董事会和监事会以及西门子管理委员会和监事会批准。此次收购的交易总价为30亿欧元。此外,在交易完成前,博西家电还将分别向西门子和博世集团支付2.5亿欧元分红。此项交易目前还有待监管部门的审批,将有望于2015年上半年完成。届时,博西家电将成为博世集团的全资子公司。

●西门子会消失?2025年之后再想这个问题吧!

每一笔收购,大家最关心的问题无外乎是,收购是否意味着这个品牌要消失了?其实在现今品牌价值日益凸显的今天,对已有群众基础的品牌继续进行发展,远比去打造一个新的品牌要容易的多。所以诸如苹果收购beats,微软收购诺基亚的手机业务,都不会对已有的品牌放弃。从盖尔克先生的官方声明来看,博世也确实遵循了这一“法则”,并且盖尔克先生还做出承诺,至少在2025年前西门子品牌非但不会消失,还会是整个集团的重要贡献者。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

西门子会消失?2025年之后再想这个问题吧!

根据双方协议,西门子品牌将继续作为多品牌战略资产的重要组成部分得到保留,博西家电获准将继续长期使用西门子品牌生产和销售家用电器。此次股权的变更,不会对博西家电的运营方式和战略产生改变,其还将继续作为一个独立的公司进行运营。

●为什么要变更股权?非其他特殊原因,只是自然演变

22日的收购消息一出,对于此次收购的真正原因,大家众说纷纭。对于大家的疑惑,盖尔克先生在说明会上也作出了明确的解释,股权变更是两大公司战略调整的一个非常自然的演变的结果,并没有什么特殊或神秘的原因。

“大家应该注意到,在过去几年的时长里,博世集团和西门子公司的战略、业务方向发生了实质性的变化,西门子开始更多的专注于自己的三大主营业务,很少直接面向消费者了,其正在远离家电等终端消费业务模式。”值得一提的是,西门子在撤出博西同日,宣布以76亿美元收购美国油田设备制造商德莱赛兰集团。往前推,2007年,西门子以70亿美元收购了美国德灵医疗科技公司,而在今年早些时候,西门子以9.5亿欧元收购了劳斯莱斯的燃气涡旋机资产,由此来看西门子似乎早已有“隐退”的意思。相反博世集团则在越来越靠近消费者。盖尔克说博世集团正在朝B2C方向发展,而且智能家居、智能互联也是集团战略和公司业务的重要组成部分。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

为什么要变更股权?非其他特殊原因,只是自然演变

盖尔克同时指出,不论是从原因还是从结果来看,股权变更都是一个“双赢”的局面,博世可以放开手脚去发展智能家居、智能互联,而且股权变更符合公司的整个战略发展方向;对于西门子来说,虽然远离了消费者,但是西门子家电品牌仍将长期运营;而且说到底,西门子现今的100%股东还是自己以前的母公司,在战略契合度和实际运营上他们有着47年的良好交流经验,不存在适应的问题。

●战略调整之后 渠道供应、售后会有什么变化

不少人还担心的一个问题就是,如今西门子被收购,那么一些渠道商方面的政策以及消费者担心的售后方面是不是会受到影响。对这一问题,盖尔克先生表示,从渠道商到用户的各项制度需求,都与原先保持一致,不过今后肯定会发生一定细微的改变,但是原先西门子销售与售后的大策略、大方向不会变化。盖尔克坦言产业调整后,针对以往博世与西门子的消费终端定位不清晰,分工不明确的问题,将会得到解决。而且会加入更加细化的负责人制度,除了以往的西门子、博世、嘉格纳的品牌负责人,还出加入区域负责人制度,就是会在不同国家或地区会成立当地的专属品牌,只有这个区域的人会享有这个品牌。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

战略调整之后 渠道供应、售后不会有变化

●未来发展规划 西门子、博世将持续发力

在谈到未来品牌的规划时,盖尔克先生表示,将会持续加大对西门子产品的研发,推广,并且今年11月份会在中国国际厨房卫浴博览会上推出博世西门子的厨电产品,还会在明年3月份的中国家电博览会上推出冰箱等大家电新品。盖尔克还表示中国目前是博世第二大家电市场,并且很有可能上升为全球最大的家电市场,所以博世非常重视中国市场,此次并购之后,还会引进更多的厨房家电和小家电品类,丰富博世和西门子的产品线。从今年9月份的IFA展上,我们就看到了博世展出的智能家居生态系统,未来博世的发展方向将会在智能互联方面,对于西门子,博世也会秉承其一贯的品牌理念,并且还会开发包括小家电在内的更多的产品线。

西门子会消失?深度解读西门子被购始末

未来发展规划 西门子、博世将持续发力

看完了上述盖尔克先生的说明,相信大家对此次收购事件已经有了一个比较明确的认识,西门子品牌非但不会消失,还会再此之后加大产品的研发投入,在售后服务等方面的相关政策也不会改变,我们可以理解为这是博西集团内部的一次股权变动,而这种变动只是和历史车轮向前走一般的自然演变。在说明会的最后,盖尔克先生还提到,博世的北京旗舰店即将正式营业,而西门子在上海的旗舰店也正在筹备当中,这也充分说明了博西集团将会对西门子的品牌继续保有并大力发展。

超级工业帝国——德国西门子

超级工业帝国——德国西门子

1816年,维尔纳·冯·西门子出生于一个农民家庭,由于家里经济条件有限,西门子中学毕业就参军了,在军队里对电报产生很大兴趣,自己发明制造了指南针式电报机(当时十分流行的产品)。

超级工业帝国——德国西门子

1847年,西门子和工程师约翰·乔治·哈尔斯克依靠自己堂兄投资的6842塔勒银币(1塔勒相当于3马克)建立了西门子-哈尔斯克电报机制造公司(国外喜欢用自己名字当公司,昨天说的英国公司马丁贝克也是),主要生产西门子发明的指南针式电报机,这个公司也就是后来西门子公司的前身。1848年西门子公司赢得了法兰克福至柏林的电报线路合同,从此开始了大发展。

作为物理学家,西门子对技术的喜爱直接影响到了西门子公司的发展,除了管理公司外,西门子更多的把时长放在了研究发明上。1866年,西门子提出了发电机的工作原理,并由西门子公司的一个工程师完成了人类第一台自励式直流发电机。同年,西门子还发明了第一台直流电动机。

超级工业帝国——德国西门子

西门子研发的这些技术往往马上被产品化投入市场,或者将其应用到新的产品中。例如电力机车(1879)、电梯(1880)、有轨电车(1881)、无轨电车(1882)等都是西门子公司利用其创始人的发明最先投入市场的。讽刺的是,直到20世纪末才开始有所发展的电动汽车也是西门子公司在1898年最先发明的。

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子有轨电车

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子发明世界首辆无轨电车

西门子集团总部位于柏林和慕尼黑,是世界上最大的电气工程和电子公司之一。其业务遍及全球190多个国家,在全世界拥有大约600家工厂、研发中心和销售办事处。公司的业务主要集中于6大领域:信息和通讯、自动化和控制、电力、交通、医疗系统和照明。

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子——SGT5-8000H超级重燃气轮机是世界最大的气轮机

西门子——SGT5-8000H超级重燃气轮机是世界最大的气轮机,功率为尼米兹航母的1.93倍,一台即可提供一个工业化大城市的用电。如果说航空发动机是“工业之花”,那么超大型燃气轮机就是工业“皇冠上的明珠”。

重型燃气轮机是21世纪动力设备的核心,燃气轮机技术是目前世界公认标志国家工业基础先进程度的关键技术! 超大型燃气轮机公认最难造:一片叶片价等同一辆宝马,毫发误差即为报废。其功率相当于13个空客A380喷气式客机的引擎总和。375MW的功率,等于“尼迷兹”号航母总功率(194MW)的1.93倍!一台SGT5-8000H超大型燃气轮机的发电量,足够一个工业化大城市用电量!

超级工业帝国——德国西门子

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子SGT5-8000H重型燃气轮机的高温隔热罩与转子涡轮盘

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机的涡轮叶片

西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机的涡轮叶片,其要承受超过1500°C的高温,超过了GE90涡扇航空发动机与F404喷气发动机的涡轮进口温度。

超级工业帝国——德国西门子

由于涡轮叶片旋转,巨大的离心力在起作用。每个刀片一端接触到的10,000倍地球的引力,这是每个重达这样一个人作为一个成年人多刀片立方厘米当量最大的力量。涡轮叶片通过单晶生长过程中使用的特殊冷却,没有任何晶粒之间在合金晶界能破裂。透平叶片叶梢转速超过1700公里/小时,超过音速。

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子开发的电磁流体-燃料电池AIP动力系统

海豚级AIP潜艇,由克虏伯海事系统与西门子制造,其中西门子提供动力系统,声纳设备与控制系统。海豚级AIP潜艇是当今世界唯一能发射核导弹,具有二次核打击威慑的常规潜艇,堪称常规潜艇的巅峰之作!是以色列的二次核打击能力的保障。

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子研发的欧洲大型强子对撞机

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子研发的欧洲大型强子对撞机

超级工业帝国——德国西门子

▲西门子研发的欧洲大型强子对撞机

超级工业帝国——德国西门子

中国发展

1872年:西门子成立25年之后,即1872年,和中国开始了业务往来。西门子在中国的第一笔订单是向中国提供指针式电报机,这标志着中国现代电信事业的开展。

1879年:西门子接到一笔来自中国政府的“照明设备”订单。西门子提供了一台10马力的蒸汽发电机,用于上海港的照明,大大提高了港口的工作效率。维尔纳·冯·西门子在1879年11月3日给弟弟卡尔的书信中提到,他非常有信心,中国将很快从西门子订购照明设备。

1899年:由于害怕引起火灾,连结京津两地的蒸汽机火车不得通过京城。于是,西门子在北京建设了中国第一条有轨电车。这条电车轨道连接北京城外的马家堡和城内的哈德门。同年,西门子在北京建设了中国第一家发电厂,为城区照明以及电车轨道提供电力。

1904年:在华业务的迅速拓展,推动西门子在上海设立了第一家永久办事处,这是西门子在华业务的重要里程碑。

1910年:西门子创建西门子中国电气工程公司,总部位于柏林,分支机构设在上海。在接下来的四年中,西门子将业务扩展到北京、广州、武汉、哈尔滨、香港、青岛和天津。1914年,公司更名为西门子中国公司(上海)。西门子的在华业务,尤其是电力领域的业务,在20世纪初发展迅速。西门子扩建了北京近郊的石景山发电厂。

1921年:西门子开始在山东省枣庄实施中兴煤矿公司的电气化工程,该工程被称为中国第一个现代化采矿工程。

1937年:在日本侵华,进行南京大屠杀期间,建立国际安全区,并出任安全区委员会主席,保护了约25万中国人。

1972年:德意志联邦共和国与中华人民共和国建立外交关系。这一历史性的事件为西门子和中国恢复传统友谊铺平了道路,并为未来合作的发展和繁荣奠定了基础。1972年,西门子制造的病房监测系统被当作礼物赠给中国。

1978年12月,西门子首次在上海举行“电气电子技术博览会”。西门子公司当时的监理会主席,公司创始人维尔纳·冯·西门子之曾孙彼得·冯·西门子亲自前往上海,与上海市领导人一起为博览会剪彩。39,000多名工业的技术专家和来宾以极大的热情参观了博览会。

1984年:西门子为中国建设了第一条高压直流输电线。这条输电线可以将1,200兆瓦的电力从位于长江中游的当时中国最大的水力发电站——葛洲坝水电站输送到远在千里之外的上海市。此项工程于1989年竣工,标志着西门子对中国高压直流电力的传输作出了巨大的贡献,同时也显示了西门子在安装高技术设备方面的专业性及其产品的可靠性。

1985年是西门子与中国开展合作的里程碑。1985年10月29日,双方在北京签署《西门子公司与中华人民共和国在机械工业、电气工程和电子工业等领域开展合作的备忘录》。西门子是第一家应邀与中国进行如此深入合作的外国企业。

1987年,西门子公司开始了与中国建立合资厂的探索。1988年10月31日,西门子达成在中国建立第一家生产型企业的协议,生产数字公共电话交换系统(EWSD)。随后,北京国际交换系统有限公司(BISC)于1990年11月宣告成立,以满足中国不断增长的公共电话系统的需求。

1988年,西门子决定建立一家生产计算机断层扫描系统(CT)的合资厂。这份协议最终促成了西门子医疗器械有限公司于1992年成立,这是西门子在德国以外成立的第一家CT生产基地。

1995年,西门子(中国)有限公司在武汉、福州和广州建立了西门子在中国最早的3个地区办事处。西门子同年在中国建立了13个运营公司。同年7月,时任中国国家主席江泽民在访德期间参观了西门子在慕尼黑的总部。

1996年,西门子公司向中国市场推出了首款在中国本土生产的西门子手机S4。

1997年10月,西门子专门为与中国125年的合作关系举办了庆典。庆典期间,西门子管理学院成立,为员工提供先进的管理培训、商业和技能研讨会、职业和商务教育培训。

1998年,中国遭遇了百年不遇的特大洪水。西门子及其员工向受灾群众的捐赠超过了450万元人民币,帮助他们重建家园。

2001年8月,西门子成功生产了第一台SOMATOM欢星CT机,这是全球结构最紧凑、最经济有效的CT设备,由中国研发人员与位于德国和美国的西门子医疗系统集团研发中心合作开发。这台在中国制造的先进CT机同时面向国内及国外市场。

2006年10月,西门子中国研究院在北京正式成立。该研究院和西门子美国研究院成为西门子在德国以外的两个最大和最重要的研究基地。

2007年,上海世博会事务协调局与西门子公司在上海共同签署协议,西门子公司正式成为“中国2010年上海世博会创新型基础设施和医疗保健全球合作伙伴”。这是首家独立成为上海世博会全球合作伙伴的跨国公司。

西门子中心(北京)于2008年9月23日正式开幕。西门子中心(北京)位于北京市东北部望京地区,包括占地面积17,500平方米的总部大楼和两座五层配楼。这座楼高123米、总投资1亿欧元的30层大厦是西门子在全球房地产领域最大的投资项目之一。

2013年,西门子发言人表示,作为公司60亿欧元(约合81亿美元)成本削减计划的一部分,未来一年公司将裁员1.5万人,其中德国占1/3。

超级工业帝国——德国西门子

德国人不乐意了,西门子把我们最前沿的全球研发中心搬到了中国!

先是将德国的技术卖给中国,接着西门子干脆把自己的全球机器人研发中心搬到了中国。而这样一个惊人的举动背后的原因其实很简单……

德国人不乐意了,西门子把我们最前沿的全球研发中心搬到了中国!

△一切都在默克尔的掌控之中:联邦教育部长Johanna Wanka(CDU)和西门子CEO Joe Kaeser在北京人民大会堂和中方达成了一系列政府协议和经济协议。(图片来自:picture alliance / dpa)

西门子集团在中国看到了数字化的未来。这是德国的老牌大型企业首次在中国建立全球性的研发中心。在西门子中国的支持下,来自世界各地的专家们将会共聚一堂,一起推进新型机器人系统和研究,人和机器的协作以及人工智能技术在机器控制中的应用等。

当欧盟委员和德国经济部还在考虑如何才能更好地控制或甚至阻止中国高科技公司的对德国企业进行并购的时候,西门子却已经直接和这些中国的高科技公司达成了协作。西门子CEO Joe Kaeser在,就Kuka的收购进行讨论时就表态了: “全球化不仅仅只有一个方向,是时候往东走走了。”

德国人不乐意了,西门子把我们最前沿的全球研发中心搬到了中国!

△联邦政府正在加大自己对于非欧盟公司与本国公司并购案的否决权。这也是对去年中国公司收购机器人制造商Kuka的一个回应。

一年前,机器人制造商Kuka和中国公司的并购案惊动了联邦政府。这也就是为什么,当西门子的CEO Kaeser之前被问到,他是不是想通过自己集团的介入来阻止德国机器人科技的售卖的时候,他否认了。现在随着Kuka的步伐,西门子自己敲开了中国的大门。但是德国对于这项计划依然存有很多反对的声音。

来自西方的援手

西门子方称,在中国建立机器人研究中心,只不过是德国公司为了帮助世界上人口最多的国家建立起自己工业体系的一小步而已。而很多人却不这么看,他们觉得西门子这一举措是在给别人做嫁衣,壮大了德国工业在亚洲的竞争对手的实力。

随着工业生产中越来越多地投入计算机控制,中国从中看到了迅速扩大高科技生产的大好前景。于是中国向西方救助,西门子伸出了援手。

一位西门子发言人说出了在中国建立全球机器人研究中心的理由:“中国的市场是最多变的,也是需求量最大的。我们想要扎根在客户群中。”

中国有很多国家性的大型计划,来扶持中国实现在机器人领域的世界市场领导地位。西门子正事看中了这一点,才决定“必须将研究中心建在中国”。西门子目前已经派出了很多员工在中国的全球研究中心工作,他们将与美国和慕尼黑的研究中心保持时刻联网。

来自中方政府的大力支持

西门子在中国的研发中心已经是全球最大的之一了,在这里西门子拥有共计4500名研究人员和工程师。排在中国之前的分别是:德国拥有13300名,美国拥有5600名,以及印度拥有4800名。

西门子科技董事Roland Busch在中国的巨型城市苏州展示了西门子集团的计划。他特别提到了中国政府的大力支持以及大量政府扶持的项目,都是中国国家发展的源动力。他原话是这么说的:“西门子公司正在大力投资中国的未来,致力于援助中国和中国客户走上数字化的道路。”

德国人不乐意了,西门子把我们最前沿的全球研发中心搬到了中国!

△西门子CEO Joe Kaeser在北京发展峰会的讲话。(图片来自:picture alliance / Vcg/MAXPPP/dp

Busch列举出了中国的国家倡议“2025中国制造”以及“一带一路”作为典范,在些国家倡议中像航空航天,高速列车,电子移动科技以及电网扩张等十个工业领域都是重点关注对象。这些领域,也正是西门子的长处所在。而这两个政策其实在西方已经被视为对像德国这样的工业大国的宣战。

西门子的CEO将“建造数字化城市”作为在中国的主要目标,这其中包括交通管理系统的联网,节能减排,公共安全或减少空气污染。西门子正在扩大和中国政府、大学以及公司之已有的联网。

中方也担心自己的“隐私”被“窥探”

值得一提的是,西门子在中国建立了一个“中国网络防御中心”,最近已经得到了公安部的认证。西门子希望通过这个措施,来保护自己以及中国客户,免受黑客攻击。

其实在西方一直都有讨论,中国是否会借公司并购之由,窥探西方企业机密。而这样的讨论在中国则是反向的:欧洲企业会不会趁此机会,窥探中国的商业机密。

西门子认为,中国政府对于未来的计划是一份为中国量身定制的经济刺激计划。西门子CEO Kaeser也将带领自己的集团专注于电气化、自动化以及数字化这三大领域。

而接下来的研发工作也将专注在这些领域。刚上任一年的科技董事Busch也将未来的研究重点从50个减少到了14个。范围覆盖了人工智能、能量存储以及软件模拟。