据说民航界有两大网红：永不晚点的俄航还有很好吃的川航（没听过的朋友请自行搜索），很多人不知道的是卡塔尔哈马德国际机场的“虚拟送餐员”才是清流。
为保证哈马德国际机场内高效的餐饮传输，全球工业系统供应商Eisenmann SE为机场物流中心安装了全自动单轨系统，可将满载餐饮的吊运车快速运达目的地。这条单轨系统背后的功臣正是西门子Tecnomatix工厂仿真软件。
丝滑的咖啡、喷香的鸡肉饭、味道浓郁的奶汁培根意面……当你在飞机上享用美食时，你是否知道西门子也为你的高空美食体验贡献了力量呢？
在卡塔尔的哈马德国际机场，每天有约8.2万份餐饮通过机场餐饮传送系统送上飞往世界各地的航班。对这个每年客运量达到3000万人的大型机场来说，餐饮运输过程中的任何差错都可能使航班延误，给机场、航空公司和旅客造成巨大损失。
为保证高效的餐饮传输，全球工业系统供应商Eisenmann SE为机场物流中心安装了全自动单轨系统，可将满载餐饮的吊运车快速运达目的地。自投运以来，这条单轨系统一直运行平稳，而它背后的功臣正是西门子Tecnomatix工厂仿真软件。
正式投运的单轨系统
机上餐车被推上吊运车
俗话说，台上一分钟，台下十年功。在哈马德机场还未建成以前，这条系统就已经在Tecnomatix的帮助下在虚拟空间内完成了上万次的模拟运行。工程师也无需从德国飞往5800公里外的中东做系统测试，而可以利用“数字化双胞胎”模型，在实际安装前就在电脑上对整个单轨系统进行全面的可视化、模拟和分析，大大降低了成本。
在虚拟空间内，工程师们将130辆满载美食的机上餐车推入吊运车中，沿1.6公里长的电气单轨系统运送至补给站，并在指定区域内对它们进行清洁，然后再送至相应航站楼。勤劳的西门子虚拟“送餐员”每天能进行约2万次餐饮配送，让工程师对可能出现的问题进行提前排查和处理。
得益于不计其数的“彩排”，单轨系统实际投运十分顺利。“当我们首次将实际的电气单轨系统投入使用时，一切都像我们在虚拟世界中规划的那样顺利。”Eisenmann的仿真专家Monika Schneider表示。
Tecnomatix也为Eisenmann带来了可观的投资回报。到系统实际投运之前，为Tecnomatix仿真解决方案投资的每1欧元，都能带来高达12欧元的成本节约。
谁说送餐只能风里来雨里去？有了西门子的虚拟“送餐员”，就算在千里之外，工程师也能“身临其境”，为将一份份美食送上云霄保驾护航。