这个国之重器能钻深近两个珠峰,谱写2018中国骄傲

2018年,大国重器展现新实力,我国将有一批新的重大科研成果投入使用。其中世界上最大最先进的深海半潜式钻井平台“蓝鲸2号”无疑是最受瞩目的项目之一。这一海上“航空母舰”也在上周日(1月7日)晚的央视《新闻联播》节目中惊艳亮相。

这个国之重器能钻深近两个珠峰,谱写2018中国骄傲

蓝鲸1号

2018年,“蓝鲸2号”即将建成完工,它能在水深超过3000米的海域工作,最大钻深深度超过15000米,接近两个珠穆朗峰的高度。“蓝鲸2号”有约37层楼高,宽阔的甲板上能够装载超过900辆小汽车。它4.4万吨的块头能够抵御15级以上的飓风。有了这枚定海神针,我国将能够在更深更远的海洋里探索清洁能源。

和它的姊妹平台“蓝鲸1号”一样,“蓝鲸2号”使用了西门子先进的动力包系统,涵盖从变压器、配电板到变频器、电机等设备的“一站式”解决方案,让平台更稳定、可靠、高效地长年在海上作业。其中西门子DP3闭环动力解决方案对于平台的节能环保、稳定性和安全性至关重要。它能优化发电机的控制系统,可有效减少主机运行和维护时长,并提高主机操作灵活性。

这个国之重器能钻深近两个珠峰,谱写2018中国骄傲

蓝鲸1号

2017年8月,“蓝鲸2号”已经圆满完成了为期20余天的试航任务,并顺利通过了各项性能检验,为项目成功交付和开赴海域作业做好充分准备。

在此之前,自2017年5月10日试点火以来,“蓝鲸1号”已经成功地在南海持续60天试开采可燃冰,累计产气超过30万立方米,创造了产气时长和总量的世界纪录。

这个国之重器能钻深近两个珠峰,谱写2018中国骄傲

蓝鲸1号

西门子在海洋工程领域具有百年历史。1879年,西门子在“法拉第号”海底电缆铺设船上安装了一台发电机和弧光灯,使其成为世界首个安装有电气系统的船只。1886年,西门子建造了世界上首只采用电力推进器的船舶。自2005年双方首次合作以来,西门子已经为中集来福士成功交付的7座半潜式平台提供动力包系统。它们目前正分别在中国南海、挪威北海和巴西海域上作业。

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