转:一次西门子系统紧急故障处理过程

某日凌晨4点正在熟睡,电话突然响起,这个点会是谁,电话一看果然没错,是提升机司机小邵打来的。

邵语气紧张的说提升机又出故障了,现在老是掉安全回路不能提车,咋办?

我说掉了几次,操作台显示什么故障

对方说显示综合闸故障,并且软硬件安全回路不通经常掉,还能不能提车

我说闸控系统有问题不能再提,生产停了吧!(闸控是副井提升机的重要系统,如果闸控系统发生问题将对提升机的运行带来重大安全隐患,所以发生此类故障在没有查明原因之前是不能动车的。)”

之后给值班领导汇报,领导紧接着打电话安排一同事开车,我们两个提前上山处理故障。起床穿衣来不及洗漱,出门汇合坐车,一路山路颠簸赶到地方已经6点多了。到达提升机房,安全回路已经通了,但是提升机司机说偶尔还会冷掉。

安全回路通,但还会冷掉,此时综合闸故障又消失,情况不妙啊。打开提升机闸控程序,如下

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<p><span lang=闸控系统故障动作条件有十几条,引发故障原因多,可此时安全回路又通了,具体是谁引起的程序监视不到,正在思考之中,突然想起还有闸控组态屏,组态屏有故障记录,在记录里可以找的到故障原因。打开闸控组态屏故障记录页面,才发现傻眼了,如图

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故障记录只报闸控安全回路断,没有报出具体是哪个故障,不应该啊!每个内部故障做的都有组态变量连接,故障动作时记录应该会显现出来的,问题出在哪里了?疑问重重。

正在思考着,突然软硬件安全回路都掉了,安全回路不能恢复,操作台报综合闸故障。监视闸控程序,但发现Q24.7没有断开,KA22.8也吸合着,程序中闸控系统中故障没动作。如第一张图

这是怎么回事,打开主控系统(提升机控制系统,与闸控系统是两个不同的程序)看看,如下

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M32.1动作了,可是闸控系统中的闸控系统中故障继电器KA22.8吸合着,它关联的三个开关量I9.7 I125.7 I11.1 都正常,此时都没有动作啊!那M32.1怎么就动作了呢?(程序中M32.1常闭触点串与安全回路,并且常开触点连接综合闸故障报警灯的线圈)难道其中的哪个误动作了。

此时已经8点多,队长一行人开车也已经赶到,询问处理状况,说再一会提升机还有紧急提升工作任务下急件,不能耽搁,在一旁很是关心故障处理进度。

此时状况有点紧急,但我不能紧张。再次检查图纸,如下

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经分析,M32.1的动作可以肯定I9.7 I125.7 I11.1其中一个动作了,并且动作一下并马上消失,KA22.8继电器用的是ABB继电器误动作可能性不大,一定是某个点接线不牢固引起的误动作。果然顺着这个思路开始检查这三个点的接线,当检查上图的X11:40X11:41时,刚摸到线槽,就有继电器动作声响,故障找到了!X11:40松动,接触不良,紧固后故障消除,提升机不再报综合闸故障跳安全回路。此时大家紧张的心情也平静下来,刚好准时开始提升机提升任务。

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大卫说:上文的故障判断思路清晰,判断准确,描述生动。一般的误动作原因查找都较困难,所以处理故障主要就是要心细,要淡定,要有思路,从现有的现象抽丝剥茧,逐一判断。

【本文转自西门子工业技术论坛,作者小辉2013

【本文由大卫说电气修改发布,20171030日】

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