西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

今天,轨道交通业被铺天盖地传播的大新闻无疑是西门子和阿尔斯通“闪电订婚”了!

他们彼此签署了谅解备忘录,合并轨道交通业务成立了新公司。

西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

成立的新公司位于法国巴黎,被命名为西门子阿尔斯通(Siemens Alstom),由阿尔斯通的首席执行官Henri Poupart-Lafarge担任CEO,董事长由西门子任命,并且各占50%的股份。

所有的一切是如此之迅速。

名称、地点、管理层、分成,瞬间就都确定了下来。

记得前两天才传出他们在谈判的消息,没想到来的这么快。

不得不说,这绝对是闪婚。

闪婚的背后最终还是为了利益。

西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

记得2014年的时候,阿尔斯通将其能源部门出售给了美国通用电气公司(GE),深深冷落了西门子。

那个时候,西门子为加大与通用电气争夺阿尔斯通的赌注据,和其伙伴三菱重工提高了对阿尔斯通集团的出价。将收购的现金部分由70亿欧元增加至82亿,也为阿尔斯通能源业务的估值提升了4亿至146亿欧元,价格远高于通用电气给出的124亿欧元。但阿尔斯通却没有选择西门子,小编觉得那个时候的西门子,应该是把阿尔斯通恨的牙痒痒了!

也难怪“闪婚”前要先签署谅解备忘录,可见西门子为了接下去更大的利益,选择忘记,选择把曾经的“痛”深深埋藏在心里,这种隐忍,小编实在的佩服!

西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

这个时候,最紧张的应该是全球最大的轨道车辆和机车制造商——中国中车了。

据悉,中国中车当前占有全球市场份额的约一半,西门子和庞巴迪各占12%,阿尔斯通为11%。

而当下,西门子和阿尔斯通一合并,他们的新公司营收153亿欧元(180亿美元)左右,息税前利润12亿欧元,将从612亿累计积压订单中获益。

他们双方强调称这是一场“平等的合并”,因为在业务和地域上很大程度达到互补。

虽然说,目前中国中车集团的年营业额高达180亿欧元,而西门子、庞巴迪、阿尔斯通的铁路装备制造业务规模各自都只有70亿欧元左右。

乍眼一看,貌似西门子和阿尔斯通合并了之后的营业额暂时也超越不了中国中车,但是,中国中车应该第六感感觉到会有危机,而且这个危机不是一点点,是相当大!

西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

除了中车,这时候的庞巴迪也感觉到压力来了!

之前与西门子商谈合并的,可是庞巴迪啊,现在却被撂在一边,想想都觉得很不爽吧。

西门子应该有他的顾虑,因为西门子与庞巴迪的轨道业务在欧洲有很大重叠,如果两家合并则有可能需要出售资产来避免垄断审查。所以西门子考虑良久,最终选择了阿尔斯通。

西门子和阿尔斯通“闪电订婚”!中车和庞巴迪要坐不住了

不管怎么样,如今木已成舟。

接下来,全球轨道交通行业将会面临什么新的格局,让我们一同期待吧!

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