既然特斯拉能够启动电动汽车, 为什么我们不能开启电动飞机?

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既然特斯拉能够启动电动汽车,为什么我们不能开启电动飞机?

何况我们是空客、劳斯莱斯、西门子

既然特斯拉能够启动电动汽车, 为什么我们不能开启电动飞机?

最近,这三个业界大佬宣布:联手建立新一代电动飞机项目——E-Fan X,放出狠话:2020年实现全面测试!

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满打满算只有3年时长,这种行业大话听多了,靠谱吗? 事实上,三个大佬组合,当然不是从0开始。

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苹果也不是一下子就推出了iPhone X,之前有4、5、6、7、8,同样E-Fan X之前也有1.0、1.1、1.2……

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2014年,当苹果推出iPhone6、特斯拉建成100个超级充电站的时候,空客正在研发E-Fan1.0版。

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看到这张示意图,电动飞机同样是在逐年技术爬升。

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按照空客首席技术官Paul Eremenko的解释,E-Fan X技术实际上是以往电动飞机技术开发的巅峰之作。 巅峰到啥程度呢?

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2020年全面测试时,E-Fan X将采用两兆瓦的电动引擎,达到英国宇航146型燃油飞机,这是一款英国最成功的支线客机,可搭载70~100人。

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这三个大佬为啥捆绑到一起? 航空技术突破,从来都不是一家独挑的。分工协作,各显其能,是这样的——

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  • 全球顶级引擎大佬——劳斯莱斯,专攻两兆瓦电动发动机、涡轮增压发动机等关键技术。

  • 自动化系统工程大佬——西门子,负责除劳斯莱斯以外的整个电动引擎系统工程、配电系统、自动化控制系统。

  • 航空制造业大佬——空中客车负责电动飞机整体整合系统。

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看看这张图就知道三者如何分工的,各自贡献的部位是什么。

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再看看空客的野心线路图——充满未来感的电动飞机时代

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这可不是你手里玩的四轴飞行器,人家是要搭载真人的。

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这款电动飞机完全可以垂直起降,同样能够搭载4名乘客,你可以想像成未来世界的【飞的】,或者叫【滴滴快飞】。

路上跑的汽车都要无人驾驶了,空中飞的电动飞机同样可以实现无人驾驶。

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这是更加现实版的空客无人驾驶飞机项目,预计明年(2018)开始与新加坡合作,实现无人机包裹投递。

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野心勃勃的空客正在多线布局,同时开发四种电动飞机类型——

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Voom主打电动直升机市场;

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城市空客CityAirbus主攻城市飞的市场

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Vahana抢占单人飞机市场

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Skywaye布局快递包裹市场

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想想吧,当地面无人驾驶电动车满街跑的时候,天空中各种电动飞机各种飞也差不多快来了

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未来已来,只是尚未普及。

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