阿尔斯通与西门子交通部门合并,氢动力火车将于2021年正式运营

11月9日,西门子阿尔斯通公司和德国萨克森州地方交通局签署了在沃尔夫斯堡交付14列氢能源火车的合同。该合作隶属于德国政府于今年开始开展的一个清洁能源项目,旨在未来10-15年内将德国目前运行的4000辆柴油火车全部替换为污染气体零排放的氢能源火车。

阿尔斯通与西门子交通部门合并,氢动力火车将于2021年正式运营

阿尔斯通于1928年在法国成立,主要致力于交通运输和电力基础设施的建造,曾经一度成为全球第二大的输配电设施建造商,不过,由于这一业务在2015年时被通用电气收购,所以该公司在此后专注于轨道交通领域的信号系统和基础设施的研发及建造业务。

迄今为止,该公司的旗舰产品Citadis系列有轨电车已经在全世界售出2300多辆。值得一提的是,德国大部分轨道车辆也都是由该公司设计制造的。在2016年9月时,该公司还发布了一款名为Coradia iLint的氢动力火车原型。而为了应对全球轨道交通行业的激烈竞争,今年10月,该公司还与德国西门子公司旗下的交通业务部门合并为一家名为西门子阿尔斯通的公司,并进一步开展氢动力火车的研发工作。正是由于该公司与德国政府已有多年的良好合作,并且拥有一定的相关技术积累,德国政府才选择与该公司签下这一合同。

阿尔斯通与西门子交通部门合并,氢动力火车将于2021年正式运营

据悉,该公司将要提供给德国政府的正是这款Coradia iLint氢动力火车。该火车顶部装有大型的燃料电池,将用于促进氢气与氧气的反应,释放出电能和热能以驱动列车行进,反应过程最高温度不超过100℃,氧气可以从火车周围的空气中获得,多余的能量将被存于底部悬挂的锂电池中,每两节车厢则需要一个燃料电池以及一个约94公斤的氢气罐来提供动力。

阿尔斯通与西门子交通部门合并,氢动力火车将于2021年正式运营

它的最高时速为140公里,其续航能力可达1000公里,可搭载300名乘客,列车运行中仅仅排放出水汽,达到了完全的零排放,行驶起来也非常的安静。同时它不需要架设传统列车所需的电网,在线路上只需铺设轨道,所以它非常适合没有铺设电力轨道的短程线路。

目前,除了萨克森州之外,还有另外4个德国联邦州也想从该公司总共采购46辆氢动力火车。该公司于2017年3月在德国对Coradia iLint完成了首次航程测试,如果进展顺利,这种火车将会于2021年开始率先在萨克森州内的4座城市间运营。

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